Du dyra tåg

I numera betydligt mera omväxlande väder har trädgården så sakta börjat byta färg till mera övervägande grönt. Efter drygt 70 mm regn på två veckor är vi nu tillbaka på genomsnittlig nederbörd för året och behöver inte längre anropa regngudarna. Idag var det också dags att klippa gräsmattan när den nu åter börjat växa efter torkan. Hustrun har fortsatt med förberedelserna för midsommar och för den skull har det också blivit en promenad till stormarknaden idag och en biltur till västra köpcentret igår.

På tal om resor kunde vi idag i bladet läsa om "monopolkapitalismens" avigsidor.
Det är Arlanda Express som höjer biljettpriset och från och med halvårsskiftet får man betala 260 kronor för en enkel biljett vilket gör resan mellan Stockholms Central och Arlanda, eller vice versa, rekorddyr i en internationell jämförelse. För motsvarande resa kostar snabbtåget Heathrow Express i London 175 kronor för en enkel biljett och till Paris innerstad kan man ta sig från Charles De Gaulle-flygplatsen för bara 85 kronor.
Det privata monopolet på att köra flygplatssnabbtåg gör att Arlanda Express kan hålla bland de högsta biljettpriserna i världen. En granskning visar samtidigt att Arlandabanan gör rekordvinster på grund av 260 miljoner i statliga räntesubventioner. En stor del av vinsten går till den nuvarande ägaren, det australiska riskkapitalbolaget Macquaire, som har skickat 390 miljoner kronor i räntebetalningar till moderbolaget i skatteparadiset Luxemburg under de senaste sju åren. Skatteverket vill nu ändra på detta genom att hälften av pengarna ska återföras till Sverige för beskattning.
Trots min principiella aversion mot höga skatter måste jag tillstå att något gått fel när luckor i lagen tillåter "privatkapitalet" att flytta skattebetalarnas pengar utomlands. Men det är också ett tydligt tecken på att statliga subventioner över lag är alldeles för lätta att missbruka. Även om man utgår från att kollektivtrafiken har svårt att stå på egna ben, så måste man vara observant på undantagen!