En olycka händer så lätt!

Tyvärr har den svenska sommaren för tillfället gått i baklås vad gäller väderleken. Ett lågtryck som parkerat någonstans i Finland envisas med att dag efter dag dra ner ishavsluft över oss. Idag kunde man skönja en liten förbättring, men den verkar var tillfällig enligt prognoserna. Trots allt tog vi oss igår med cykel ned till stan för ett biblioteksbesök och en liten runda på den nu pågående Cityfestivalen. Det var mycket folk i rörelse och hyfsad festivalstämning (förmodligen något dämpad idag sedan utlovade regn börjat falla på eftermiddagen) och vi besökte bland annat den utställning som fem av medlemmarna i vår målarklubb har under festivalen.
Idag har vi hållit oss hemma förutom en promenad till mataffären på förmiddagen. På eftermiddagen har det blivit lite trädgårdsskötsel innan det välkomna regnet började blöta upp gräsmattan en aning.

Idag har ännu en 'forskningsrapport' av trivialt värde publicerats där Folksam undersökt svenska bilförares riskbenägenhet. Det är singelolyckor under den senaste tioårsperioden som analyserats. Resultatet visar att förare av olika BMW-modeller drabbas av singelolyckor tio gånger så ofta som Toyotaförare. Chaufförer i Fordbilar, som jag själv kan räkna mig till, ligger mycket nära genomsnittet och det passar mig bra eftersom jag brukar hävda att lagom är bäst. Föga överraskande har man också kommit till slutsatsen att unga förare tar större risker än äldre och att kvinnor är försiktigare än män. Man tycks också ha utgått från att det alltid beror på föraren när en singelolycka inträffar.
Det senare är kanske till viss del riktigt men tekniska problem och omgivningsfaktorer har naturligtvis också betydelse för olycksrisker. Hur olika typer av bilar kan ha skillnader i användning påverkar rimligen också resultatet, liksom rent statistiska faktorer i analysen. Således är de fem mest 'drabbade' märken - BMW, Chrysler, Jeep, Rover, Chevrolet - relativt lågfrekventa på våra vägar, medan de fem minst förekommande - Toyota, Seat, Suzuki, Skoda, Subaru - är volymmärken. Därigenom finns skillnad i betydelse av slumpens inverkan på incidenter som inträffar. Men visst har föraren alltid det slutliga ansvaret - enligt gamla vägtrafikförordningen var portalparagrafen att 'ett fordon skall alltid framföras på ett sådant sätt att det kan stanna inom den sträcka som kan överblickas vid varje enskild tidpunkt', men då fanns endast en tiondedel av dagens antal bilar och de framfördes sällan eller aldrig snabbare är 70 - 80 km per timme.

PS. Idag fick vi veta att prins Carl Philip nu friat till sin Sofia och de har förlovat sig!